在海运业陷入低迷的背景下，刚刚出炉的2008年世界集装箱港口吞吐量排名显示，我国的广州港和宁波港跻身全球前十。
广州港务局有关人士接受《第一财经日报》采访时称，广州港去年集装箱吞吐量能达到1100万标准箱，同比增18.8%，超越鹿特丹港和高雄港，排名从第12位提前至第7位，这主要得益于珠三角腹地经济的增长，也标志着该港口从集装箱支线港向干线枢纽港提升。
宁波港也以1084.6万标准箱的成绩，将排名从第11位上升到第8位。
世界前十名中还有我国的上海港、香港港、深圳港和青岛港，其中青岛港于2007年闯进第十。
港口企业今年的形势依然不容乐观。最新数据显示，今年1月份广州港完成集装箱吞吐量只有60多万标准箱，同比下降了34%，而增幅放缓早在去年下半年就已经显现，外贸集装箱尤其明显。新加坡港口虽然还是排名第一，但去年终未能破3000万标准箱大关，更在去年12月份货量单月急跌14%；香港港去年集装箱吞吐量仅增长1%，创2001年以来最低。
广州港务局有关人士接受《第一财经日报》采访时称，广州港去年集装箱吞吐量能达到1100万标准箱，同比增18.8%，超越鹿特丹港和高雄港，排名从第12位提前至第7位，这主要得益于珠三角腹地经济的增长，也标志着该港口从集装箱支线港向干线枢纽港提升。
宁波港也以1084.6万标准箱的成绩，将排名从第11位上升到第8位。
世界前十名中还有我国的上海港、香港港、深圳港和青岛港，其中青岛港于2007年闯进第十。
港口企业今年的形势依然不容乐观。最新数据显示，今年1月份广州港完成集装箱吞吐量只有60多万标准箱，同比下降了34%，而增幅放缓早在去年下半年就已经显现，外贸集装箱尤其明显。新加坡港口虽然还是排名第一，但去年终未能破3000万标准箱大关，更在去年12月份货量单月急跌14%；香港港去年集装箱吞吐量仅增长1%，创2001年以来最低。
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