快速增长，[图]

2014-2021年量

业内人士指出，快速增长，一方面得益于产品质量和品牌力的提升，另一方面受益于中国车企在供应链方面的良好布局。

据了解，2022年将成为上汽海外业务发力的重点。按照规划，2022年，上汽集团将全面发力，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆，欧洲将率先成为上汽首个“10万辆级”海外区域市场。同时，上汽集团在也将加快经销渠道的布局，拟定2021年要在打造1200个营销服务网点。

上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮向证券时报记者表示，为了瞄准火爆的欧洲新能源市场，上汽将在2021年推出首款“全球车”纯电动SUVMGEH32等新能源产品，加快布局。

证券时报记者注意到，近年来，随着中国汽车品牌的崛起，以上汽、长城、吉利、领克、蔚来、小鹏、爱驰、威马等为代表的中国汽车品牌，均将海外出口的主阵地落子在。其中长城汽车、领克等车企更是要挑战对产品准入及产品品质要求极其严苛的德国市场。

“德国的消费者对于汽车产品是非常挑剔的，对品牌的忠诚度也很高。如果中国车企能拿下德国市场，意味着将顺利打开整个。”德国汽车工业协会(中国)副总裁张琳向证券时报记者表示，与20年前中国车企的出海相比，当前中国车企的全球化之路走得更加扎实。

相关数据显示，自2017年起，呈现逐步回升态势，其中非洲和的贡献最为显著。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在取得突破，改变了依赖亚洲和非洲等部分发展中国家的被动局面。
同时，欧洲国家对于新能源汽车的重视及补贴政策，也愈发吸引着中国车企的出海。2月17日，岚图汽车宣布将于年内正式进军，旗下的岚图FREE将于6月份在挪威首发，率先出口挪威市场。