颁布时间
|
颁布单位
|
政策法规
|
摘要
|
2013年1 月
|
工信部、国家发改委等十二部委
|
《关于加快推进 重点行业企业兼 并重组的指导意 见》(工信部联产业〔2013〕16 号)
|
将汽车行业列为加速推进并购重组的九大行业之首,推动零部件企业兼并重组,支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系,发展战略联盟, 实现专业化分工和协作化生产。
|
2015年10 月
|
中国橡胶协会
|
《中国橡胶行业 “十三五”发展规 划指导纲要》
|
提出了具有战略性、创新性的新思路、新任务和新措施,以及一批对行业结构调整、转型升 级有重大带动作用的产品、技术、工艺,以创 新驱动、智能制造、绿色发展、品牌打造为引领,力争在“十三五”末(2020年)实现橡胶工业强国初级阶段的目标。
|
2017年
|
中国国家标准化管理委员会
|
国家标准《汽车涡轮增压器用橡胶软管规范》GB/T 33381-2016
|
详细规定了用于汽车涡轮增压器系统中,连接空气滤清器、涡轮增压器、中冷系统和内燃机 的橡胶软管的材料和结构、尺寸和公差、物理性能、试验方法和频次等,并根据工作温度和工作压力等操作条件对软管进行了详细的分类。
|
2017年4 月
|
工业和信息化部、发展 改革委、科 技部
|
《汽车产业中长 期发展规划》
|
力争经过十年持续努力,关键技术取得重大突破,动力系统、高效传动系统、汽车电子等节 能技术达到国际先进水平,动力电池、驱动电机等关键核心技术处于国际领先水平。
|
2017年12月
|
财政部、税务总局、工 业和信息化 部、科技部
|
《免征新能源汽 车车辆购置税公 告》(2017年第 172号)
|
为进一步支持新能源汽车创新发展,自2018年1月1日至 2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
|
2018年6 月
|
中华人民共和国国家发展和改委员会、中华人民共和国商务部
|
《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》
|
自 2018 年7 月 28 日起取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。随着对外开放的力度加大,中国汽车产业将继续成为外商投资的热土,为汽车零部件行业带来发展机遇。
|
2018年10 月
|
财政部、税务总局
|
《财政部税务总局关于调整部分产品出口退税率的通知》财税〔2018〕123号
|
自2018年11月1日起提高部分产品出口退税率,其中轮胎、橡胶管带、橡胶制品等产品出口退税率由 9%提高13%,天然橡胶、合成橡胶等原材料出口退税率由5%提高到10%。
|
2018年12月
|
国务院关税税则委员会
|
《2019年进出口暂定关税等调整方案》
|
从2019年1月1日起对部分商品的进出口关税进行调整,天然橡胶及合成橡胶等原材料对部 分国家的进口关税继续降低。
|
2019 年1 月
|
发改委、工信部等十部门
|
《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实 施方(2019 年)》
|
明确在6个方面促进汽车消费,包括有序推进老旧汽车报废更新;持续优化新能源汽车补贴结构;促进农村汽车更新换代;稳步推进放宽皮卡车进城限制范围;加快繁荣二手车市场;进一步优化地方政府机动车管理措施。
|
产品名称
|
平均每台车使用软管数量:米
|
汽车动力总成冷却系统软管及总成
|
3.50
|
汽车进气系统及总成
|
2.00
|
汽车燃油系统软管及总成
|
2.00
|
汽车空调系统软管及总成
|
1.50
|
汽车制动系统软管及总成
|
2.00
|
汽车车身附件系统软管及总成
|
6.00
|
汽车动力转向系统软管及总成
|
1.00
|
其他
|
1.00
|
合计
|
19.00
|
项目
|
2018
年
|
2019
年
|
2020
年
|
2025
年
|
中国汽车产量(万辆)
|
2,780.9
|
2,572.1
|
3,000.0
|
3,500.0
|
新车配套所需胶管(万米)
|
52,837.1
|
48,869.9
|
57,000.0
|
66,500.0
|
配件维修市场汽车数量(万辆)
|
139.1
|
128.6
|
150.0
|
175.0
|
配件维修市场所需胶管(万米)
|
2,641.9
|
2,443.5
|
2,850.0
|
3,325.0
|
汽车胶管市场总量规模(万米)
|
55,479.0
|
51,313.4
|
59,850.0
|
69,825.0
|
本文采编:CY261